ఎలక్ట్రిక్ చట్రం ట్రక్

■ అవలోకనం

దివిద్యుత్ చట్రం ట్రక్ అసలు మాన్యువల్ ఆపరేషన్ ఛాసిస్ ట్రక్కుకు ఎలక్ట్రిక్ ఆపరేషన్ ఫంక్షన్‌ను జోడిస్తుంది. మొత్తం పరిమాణం అసలు ప్రామాణిక మాన్యువల్ చట్రం ట్రక్ వలె ఉంటుంది. ఇది స్విచ్ క్యాబినెట్ యొక్క తెలివైన, ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన, రిమోట్ కంట్రోల్ యొక్క అవసరాలను గ్రహించడానికి అవసరమైన హార్డ్‌వేర్ పునాదిని అందిస్తుంది. సంవత్సరాల మెరుగుదల మరియు ఆవిష్కరణల తర్వాత,విద్యుత్ చట్రం ట్రక్లు 1 నుండి అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి^{సెయింట్}3 ప్రస్తుత స్థాయికి ఉత్పత్తిని పెంచిన రకం^RD తరం ఇంటిగ్రేటెడ్ రకం. 3 నుండి ప్రారంభమవుతుంది^RD తరం, వృత్తిపరంగా రూపొందించబడిన సూక్ష్మ శాశ్వత మాగ్నెట్ DC మోటార్లు అసలు చట్రం యొక్క అదనపు స్థలాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకోవడానికి స్వీకరించబడ్డాయి. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, సాధారణ నిర్మాణం మరియు బలమైన పాండిత్యముతో, అసలు మానవీయంగా నిర్వహించబడే ఛాసిస్ ట్రక్ యొక్క ఎత్తు, బాహ్య ఇన్‌స్టాలేషన్ కొలతలు, ఇంటర్‌లాకింగ్ ఫంక్షన్ మొదలైనవాటిని మార్చదు.

■వివరణ రకం

■ఎలక్ట్రిక్ ఛాసిస్ ట్రక్ (మాన్యువల్ ప్రాధాన్యత) S

ఎలక్ట్రిక్ ఛాసిస్ ట్రక్ (మాన్యువల్ ప్రాధాన్యత) అనేది అసలు ఎలక్ట్రిక్ ఛాసిస్ ట్రక్ ఆధారంగా మాన్యువల్ ప్రాధాన్యత ఫంక్షన్‌ను జోడించడం. చట్రం ట్రక్ క్రాంక్ హ్యాండిల్ ఆపరేషన్ హోల్‌తో అనుబంధించబడిన మైక్రోస్విచ్‌ను జోడిస్తుంది. చట్రం ట్రక్ మాన్యువల్ ప్రాధాన్యతా ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు, క్రాంక్ హ్యాండిల్‌ను ప్లగ్ ఇన్ చేయండి మరియు కంట్రోలర్ బటన్‌లను ఆపరేట్ చేయడం సాధ్యం కాదు (వివరాల కోసం మాడ్యూల్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌ని చూడండి). అదనపు ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరమైనప్పుడు, అసలు ఎలక్ట్రిక్ చట్రం ట్రక్ DPC-□/DD3కి DPC-□/DD3Sగా Sని జోడించండి.

■ఎలక్ట్రిక్ ఛాసిస్ ట్రక్ (గేర్ రకం, పేటెంట్ పొందిన ఉత్పత్తి) DPC-నోరు-నోరు/DD5

ఈ చట్రం ట్రక్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ స్ట్రక్చర్ మరియు మోటారు-ఇంటిగ్రేటెడ్ డిజైన్‌తో కూడిన కొత్త రకం ఎలక్ట్రిక్ ఛాసిస్ ట్రక్. సాధారణ మరియు అందమైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్న చట్రం ట్రక్; ట్రాన్స్మిషన్ బాక్స్ నిర్మాణం తగ్గింది, మరియు విద్యుత్ భాగం యొక్క స్థలం చిన్నది; ఇది మోటారు యొక్క నాణ్యత నియంత్రణ, ఇంటిగ్రేటెడ్ మరియు సింగిల్-కాంపోనెంట్ నియంత్రణకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది.

నిర్మాణ ప్రయోజనాలు:

1. క్లచ్ ట్రిప్పింగ్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ మరియు మాన్యువల్ స్విచింగ్ సులభం;

2. చట్రం ట్రక్ యొక్క మొత్తం కొలతలు మాన్యువల్ చట్రం ట్రక్కు వలె ఉంటాయి, ఫ్రేమ్‌ను సవరించాల్సిన అవసరం లేదు.

■నియంత్రణ మాడ్యూల్ DD-2B+

■వైరింగ్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం DD-2B+

■నియంత్రణ మాడ్యూల్ DD-3A

■వైరింగ్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం DD-3A

■నియంత్రణ మాడ్యూల్ DD- 3B

■వైరింగ్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం DD-3A మరియు DD-3B

■నియంత్రణ మాడ్యూల్ DD- 3C-V

■నియంత్రణ మాడ్యూల్ DD- 3D-V

■వైరింగ్ స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం DD-3C మరియు DD-3D

హ్యాండ్‌కార్ట్‌ను ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ఇంటర్‌లాకింగ్ పరిస్థితులు మరియు స్టాండ్‌బై ఇంటర్‌లాకింగ్ పరిస్థితులను తీర్చడం అవసరం, మరియు ఎర్త్ స్విచ్ తప్పనిసరిగా ప్రారంభ స్థానంలో ఉండాలి; ఎర్త్ స్విచ్‌ని ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు, ఇంటర్‌లాక్ సిగ్నల్ ఇన్‌పుట్ షరతులను తప్పక పాటించాలి మరియు హ్యాండ్‌కార్ట్ పార్ట్ యొక్క విడి ఇంటర్‌లాకింగ్ షరతులు ఒకే సమయంలో కలుసుకోవాలి. అదనంగా: స్థానిక / రిమోట్, రిమోట్ రీసెట్ ఇన్‌పుట్ ఎర్త్ స్విచ్ భాగానికి కూడా వర్తిస్తుంది. .